Nombre de mouvements aériens par période de la journée

Le trafic aérien sur les aéroports et les champs d’aviation subit différentes variations temporelles.
Le volume mensuel dépend entre autres des périodes de vacances et des conditions atmosphériques. Le volume de passagers dans les grands aéroports atteint son plus haut niveau durant les mois de printemps et d’été, le mois de novembre affiche en revanche une fréquentation généralement faible.
La répartition suivant les jours de la semaine fournit un tableau relativement équilibré dans les aéroports nationaux; on relève uniquement une baisse du volume moyen du trafic le samedi par rapport au vendredi et au dimanche. Les aéroports régionaux affichent une fréquentation plus forte le week-end en raison des activités de loisirs.
Si l’on observe le volume du trafic en fonction des périodes horaires, on constate une forte concentration sur les heures de la journée. Les heures creuses sont principalement utilisées pour les vols long-courrier, car le trafic court-courrier européen est organisé en fonction de ces derniers.
Les vols de nuit sont systématiquement interdits, par ex. entre 23:30 et 06:00 à l’aéroport de Zurich-Kloten, l’intervalle de temps entre 23:00 et 23:30 ne pouvant être utilisé que pour résorber les retards. Les décollages et les atterrissages de vols commerciaux sont autorisés sur Genève Aéroport entre 06:00 et 00:00. La période nocturne s’étend de 22:00 à 23:59. Au-delà de 23:59, les avions qui ont un retard sur l’horaire sont autorisés par la loi à décoller ou à atterrir jusqu’à 00:29. Les vols de ligne, les vols charter, ainsi que les mouvements commerciaux hors ligne et charter (aviation générale) sont considérés comme des vols commerciaux.
Un certain nombre de vols ne sont soumis à aucune restriction. Tel est notamment le cas des atterrissages de détresse, ainsi que des décollages et atterrissages liés à des vols de recherche et de sauvetage, des vols d’ambulance et de police, des vols de secours en cas de catastrophe, des vols d’avions militaires suisses et des vols d’aéronefs d’Etat autorisés par l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC). En outre, en cas d’événements exceptionnels imprévus, l’exploitant d’aérodrome peut accorder des dérogations pour des mouvements au-delà de 00:30.
Les niveaux sonores des mouvements aériens sont relevés et documentés par plusieurs stations de mesures placées tout autour des grands aéroports. L’objectif de ces mesures est de réduire à un minimum le niveau de bruit en prenant les dispositions adéquates.