Ferrovie in Svizzera – Cenni storici

Il 7 agosto 1847 fu inaugurata tra Zurigo e Baden la prima linea ferroviaria completamente in territorio svizzero per il trasporto di passeggeri, che divenne nota con il nome di "Spanisch-Brötli-Bahn". Tuttavia, i primi treni avevano già iniziato a circolare in Svizzera già tre anni prima: erano gestiti dalla compagnia francese Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle, e collegavano Strasburgo a Basilea. Nei primi anni, la costruzione e la gestione delle linee ferroviarie si basava su iniziative di privati, che dopo aver ottenuto le concessioni dai cantoni potevano iniziare ad operare. La confederazione emanava linee guida solo sulle questioni tecniche più importanti.

Questa politica ebbe come conseguenza un aumento della concorrenza tra le ferrovie private e una non uniformità della rete nazionale. L’ Assemblea federale decise con la Legge sulle ferrovie del 1872 di trasferire alla Confederazione il diritto di concedere le concessioni in modo avere un controllo sulla costruzione, l’esercizio e le tariffe delle linee ferroviarie. In seguito a questa decisione, nel 1873 fu fondato il Dipartimento federale delle ferrovie, precursore dell'attuale Ufficio federale dei trasporti (UFT). Negli anni successivi, l'insoddisfazione nei confronti degli operatori delle compagnie ferroviarie private divenne sempre più forte, tanto che all'inizio del XX secolo la Confederazione avviò la graduale acquisizione delle ferrovie private. Il 1° gennaio 1902 vennero fondate le FFS come ferrovie statali svizzere. Oggi la rete ferroviaria svizzera si estende per oltre 5.300 chilometri con più di 1.600 stazioni e fermate, alcune delle quali sono gestite da operatori privati.

Differenze tra ferrovia, tram e ferrovia a cremagliera

In Svizzera le rotaie vengono utilizzate principalmente per la ferrovia, i tram e le ferrovie a cremagliera. L'Ufficio federale di statistica definisce questi mezzi di trasporto come segue:

Le ferrovie comprendono i veicoli su rotaia con i quali viene effettuato il trasporto pubblico di passeggeri o di merci, ad eccezione delle ferrovie a cremagliera, dei tram e delle funicolari.

I tram, invece, sono veicoli per il trasporto pubblico su rotaia utilizzati esclusivamente per il trasporto di persone in ambito urbano e/o locale.

Anche le ferrovie a cremagliera sono veicoli su rotaia con i quali viene effettuato il trasporto pubblico di passeggeri o di merci, e che circolano su un’infrastruttura dotata di cremagliera per almeno il 50% del percorso.

Stazioni ferroviarie in Svizzera

La carta nell’atlante contiene informazioni su circa 1’200 stazioni ferroviarie in Svizzera. La carta mostra il volume di movimenti di passeggeri giornaliero medio, ovvero il numero di passeggeri che salgono e scendono dai treni in ogni stazione (quelli che cambiano treno vengono contati due volte). I dati sui movimenti di passeggeri sono disponibili per il 2018 e il 2022 e sono suddivisi in tre categorie:

1. traffico giornaliero medio (da lunedì a domenica).
2. traffico medio nei giorni feriali (dal lunedì al venerdì).
3. traffico medio nei giorni non feriali (sabato, domenica, giorni festivi).

La figura seguente (Fig. 2) mostra le cinque stazioni ferroviarie più grandi della Svizzera in base al numero giornaliero medio di movimenti di passeggeri. Con quasi 350.000 passeggeri che salgono e scendono dai treni, la stazione centrale di Zurigo è la più grande stazione ferroviaria della Svizzera.

In tutta la Svizzera, nel 2022 si sono registrati in media circa 3,5 milioni di movimenti di passeggeri al giorno. La Figura 3 mostra che il numero di movimenti di passeggeri nelle cinque stazioni principali rappresentano circa il 20% dei movimenti totali.